Stopień wojskowy na zakończenie II wojny światowej

kpt. WP, F/Lt RAF

Data i miejsce urodzenia

22 grudnia 1917 r. w Kartuzach, woj. pomorskie

Szkoły cywilne

Gimnazjum w Krakowie, prawdopodobnie VI Państwowe Gimnazjum Męskie im. Tadeusza Kościuszki (ukończył je brat Leszek)

Inne wydarzenia przed służbą wojskową

Początkowo Sobieccy mieszkali w Kartuzach, w 1919 lub 1920 r. przeprowadzili się do Starogardu Gdańskiego, a półtora roku później do Bydgoszczy

Co najmniej do 1931 r. mieszkał w Bydgoszczy, potem rodzina przeprowadziła się do Krakowa, gdzie Cyryla miała rodzinę.

Data wstąpienia do wojska

21 września 1937 r.

Promocja oficerska

1 września 1939 r. – XIII promocja Szkoły Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie, lokata 73/147

Przebieg służby przed wojną

• 21 września 1937 r. – kurs unitarny w 79 pp w Słonimiu
• 3 stycznia 1938 r. – Szkoła Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie
• 22 czerwca 1939 r. – kurs specjalizacji myśliwskiej w Ułężu

Kampania 1939 r.

• Szkoła Podchorążych Lotnictwa (1-17 września)

Ewakuacja z Polski

• 17 września – przekroczenie granicy rumuńskiej
• Pobyt w Tulcea, Slatinie i Efori
• 15 października zaokrętował się w Bałcziku na płynący do Bejrutu „Aghios Nikolaos”

Francja 1939/1940

• 29 października dopłynął do Marsylii
• Stacja zborna w Salon
• Grudzień 1939 r. – Centrum Wyszkolenia Lotnictwa w Lyonie
• 2 marca w grupie kpt. Józefa Ostrowskiego skierowany do Pau

Przebieg służby w Wielkiej Brytanii

Niewola

x

Rany i kontuzje

x

Skoki ze spadochronem

x

Wypadki lotnicze

x

Przymusowe lądowania

x

Inne wydarzenia w czasie wojny

W CWL w Lyonie był chory, 13 stycznia 1940 r. wrócił ze szpitala

Okoliczności śmierci

• zmarł 24 października 2002 r. w miejscowości Delta w kanadyjskiej Kolumbii Brytyjskiej

Losy powojenne

Wyjechał do Kanady, osiadł w Kolumbii Brytyjskiej

Pracował w branży ubezpieczeniowej

Miejsce spoczynku

Awanse (starszeństwo)

• ppor. – 1 sierpnia 1939 r.
• por. – 1 września 1941 r.
• kpt. – 1 marca 1945 r.

Odznaczenia

1942 – Krzyż Walecznych

Wyróżnienia

x

Kary

x

Zwycięstwa powietrzne

Na liście Bajana na 436. pozycji z zapisem 0–0–½.

25 czerwca 1942 r.

Wystartował wraz z por. Bolesławem Gładychem z lotniska Kirton-in-Lindsey na patrol na osłonę liczącego około 30 statków konwoju. Sobiecki zobaczył lecący na niskim pułapie Ju 88 i obaj piloci go zaatakowali. Po powrocie do bazy por. Gładych meldował o jego zestrzeleniu do morza. W rzeczywistości niemiecka maszyna wróciła postrzelana do bazy i pilotom zaliczono wspólne uszkodzenie samolotu. Wspomina o tym kronika 303 Dywizjonu:

Po powrocie wynikło małe „qui-pro-quo”, ponieważ Gładych zeznał, że widział Niemców, jak rąbnęli w wodę, a tym czasem operejszen (Oprations room – naziemne stanowisko naprowadzania samolotów) Grupy pilotowało Szkopa do domu i na podsłuchu odbierali jego depesze, wołające o homing (kurs do bazy), bo został postrzelony przez dwa Spitfire’y. Prowadzili go na podsłuchu aż do wylądowania – ostatnia depesza mówiła o 52 dziurach w samolocie. W Fighter Command wybuchł mały skandal, no i nam było cholernie nieprzyjemnie. Ostatecznie nie uznano zeznań Gładycha za prawdziwe i przyznano mu Ju 88 tylko jako „damaged” (uszkodzony). I tak miast pochwał za porządne przetrzepanie skóry Szkopowi, musieliśmy zbierać mniej lub więcej grzecznie polane wymówki.

Dokumenty

Zdjęcia

Źródła

B. Kąkol, Emil i Olgierd Sobieccy. Losy pierwszego starosty kartuskiego i syna – pilota wojskowego, „Kartuskie Zeszyty Muzealne”, 2002, z .7.

Linki

Współpraca: Karen Sobiecki